金寨南路是206國道的組成部分，路線整體為南北走向，與建成的金寨路高架組成了合肥主城區通往肥西縣上派鎮的快速通道，也是西南組團的重要商業街區。

1、派河大橋

派河大橋全橋橋跨布置：2（橋臺）+4*30+（24+34+24）+（42+70+42）+4*30+4*30+2（橋臺），全長600m，左右幅分離錯孔布置，單幅橋面寬為23m，雙幅共46m，雙幅間凈距1m。

主橋上部結構為三跨變截面預應力混凝土連續梁，單箱三室。單幅箱梁頂板寬23m，底板寬18m，梁高在主墩處為4m，在跨中和邊跨端部為2.2m。下部主墩為三柱無蓋梁式方形實體墩，截面為2*2m，高度在13.8~14.8m之間?；A采用6根直徑2m的鉆孔灌注樁。

引橋上部結構為30m跨徑為主的等截面預應力混凝土連續梁，單箱四室，梁高1.8m。下部結構為三柱無蓋梁式方形實體墩，扶壁式橋臺，群樁基礎。

2、主線

金寨南路從包公路~三河路段，全長3.045km。

標準段機動車主道結構從上至下為4cm AC-13C型細粒式改性瀝青砼+6cm AC-20C型中粒式改性瀝青砼+8cm AC-25C型粗粒式瀝青砼+36cm水穩碎石+40cm 10%石灰土+路基壓實。

標準段橫斷面型式為（人行道2m+非機動車道3m+綠化帶2.5m+輔道7.5m+綠化帶4m+16m機動車道）*2，共寬70m。

其中從三河路~青年路段道路橫斷面寬度設計為58.5m。

3、青年北路

青年路從金寨南路延伸至翡翠路段，全長1.137km，為新建城市次干道。

填方段結構從上至下為22cm水泥混凝土面層+30cm二灰碎石基層+20cm 10%石灰土+路床夯實，基底情況不良的須先做20cm 6~8%石灰原土改良。

挖方段結構從上至下為22cm水泥混凝土面層+30cm二灰碎石基層+20cm 10%石灰土+40cm 6~8%石灰改良土+路床夯實，基底情況不良的須先做40cm 6~8%石灰改良土。挖方路段兩側設計有雙層復合土工膜。

橫斷面型式為人行道6m+車行道18m+人行道6m，共寬30m。

青年北路跨汴小河設有一座2跨16m預應力空心板梁橋。

4、汴小河整治及沿河道路

本次實施的汴小河河道段為肥西縣主要水景觀帶，堤防斷面考慮防洪、行人親水、城市景觀建設等進行了綜合設計。河道兩側平臺以下采用生態袋加筋土擋墻，平臺以上采用多種自然護坡，如三維土工網墊固土、生態植草護坡等。防洪墻外露部分貼蘑菇石。

本次實施的沿河道路部分南起三河路，北至派河大道，全長850m。道路橫斷面寬度寬度設計為6m，其中行車道寬度5m。

道路結構為4cm細粒式瀝青混凝土+6cm中粒式瀝青混凝土+20cm水穩碎石+20cm 10%石灰土。